สืบค้นงานวิจัย
การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการท่าเทียบเรือชายฝั่ง ณ ท่าเรือแหลมฉบัง
ณัฐญาวรรณ อภัย - มหาวิทยาลัยบูรพา
ชื่อเรื่อง: การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการท่าเทียบเรือชายฝั่ง ณ ท่าเรือแหลมฉบัง
ชื่อเรื่อง (EN): A feasibility study on developing coastal terminal project at Leam Chabang port
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: ณัฐญาวรรณ อภัย
บทคัดย่อ: การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินศักยภาพของท่าเรือแหลมฉบังที่จะพัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่ง (Coastal Terminal) เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าภายในประเทศ ระหว่างภาคกลาง ภาคตะวันออก กับพื้นที่ภาคใต้ของประเทศไทย เพื่อส่งเสริมให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Modal Shift) จากการขนส่งทางถนน มาสู่การขนส่งโดยเรือฝั่งมากขึ้น โดยทำการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโครงการพัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่งในบริเวณพื้นที่สำรอง ณ ท่าเทียบเรือ A0 ของท่าเรือแหลมฉบัง ทั้งการวิเคราะห์สถานการณ์ ความเหมาะสมด้านเทคนิค และผลประโยชน์ตอบแทนทางการเงิน ประกอบเป็นกรณีศึกษา ในการศึกษาวิจัยครั้งนี้ด้วยผลการวิจัยพบว่าท่าเรือแหลมฉบังมีศักยภาพและความพร้อมสูงในการที่จะพัฒนาท่าเรือชายฝั่งขึ้นเป็นการเฉพาะจำนวน 1 ท่า เพื่อทำการกระจายสินค้าไปยังพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลภาคใต้ในเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุด ได้แก่ เส้นทางกรุงเทพฯ-ชลบุรี-สงขลา และกรุงเทพฯ-ชลบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งมีแนวโน้มปริมาณสินค้าที่เพียงพอสำหรับพัฒนาในเชิงธุรกิจในส่วนความเหมาะสมทางด้านเทคนิค พบว่าโครงการฯ มีทำเลที่ตั้งและโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ เช่น ร่องน้ำทางเดินเรือ เขื่อนกันคลื่น พื้นที่หลังท่า ฯลฯ ตลอดจนโตรงข่ายคมนาคมขนส่งเชื่อมโยงทั้งทางถนน ทางรถไฟ และทางลำน้ำ ที่เพียงพออยู่แล้ว รวมทั้งได้รับการสนับสนุนด้วยดีจากรัฐบาล ในการส่งเสริมให้เป็นท่าเรือหลักของประเทศแทนท่าเรือกรุงเทพผลการวิเคราะห์ด้านผลประโยชน์ตอบแทนของโครงการฯ พบว่าหากเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนรับสัมปทานในระยะเวลา 30 ปี จะมีการลงทุนก่อสร้างท่าเทียบเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานที่จำเป็น รวมทั้งจัดซื้อเครื่องมือยกขนสินค้า รวมเป็นเงินลงทุนประมาณ 303.30 ล้านบาท โดยเอกชนจะมีรายได้จากการประกอบการ ในระดับที่คุ้มค่าต่อการลงทุน โดยมีอัตราผลตอบแทนการลงทุนทางการเงินของโครงการฯ (Project FIRR) ประมาณร้อยละ 17.19 ซึ่งอยู่ในระดับที่สูง และคุ้มค่าต่อการลงทุน และมีระยะเวลาคืนทุนประมาณ 7.5 ปี ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมสำหรับการลงทุนในกิจการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในภาครัฐ
บทคัดย่อ (EN): This research aims to assess the potential of Laem Chabang Port as a domestic coastal terminal in order to connect transportation between central and eastern regions and southern areas of Thailand, so as to promote the increasing modal shift from road transport into coastal ship transport. A feasibility study of developing a coastal terminal, located in reserved area for terminal No.A0 of Laem Chabang Port Phase I, including SWOT analysis, technical suitability assessment, and financial return were employed in this research as the case study.The study reveals that Leam Chabang Port has high potential and capability to be developed into a domestic coastal terminal for distributing commodities to the southern coast areas of Thailand via the most feasible routes comprising Bangkok-Chon Buri-Songkhla and Bangkok-Chon Buri-Prachuap Khiri Khan, the routes with sufficient cargoes for commercial development.Regarding technical suitability, this site is adequately equipped with basic infrastructures including fairway channel, breawater, supporting areas, ect., as well as transportation networks such as roads, rails, and inland waterway. Moreover, the port has received an excellent support from the goverment to be the main port of Thailand instead of the Bangkok Port.Regarding financial return analysis of the project, the study indicates that if the private sector is graqnted to run a-30-years concession, it needs to invest approximately 303.30 million baht for construction works and handling equipment installation. In this regard, the project owner would gain the return on investment, in term of financial internal rate of return (FIRR), at about 17.19% along with payback period of about 7.5 years, indicating an appropriate level and worth investing in large public infrastructures.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เอกสารแนบ: http://dcms.thailis.or.th/dcms/dccheck.php?Int_code=95&RecId=10418&obj_id=82437
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยบูรพา
คำสำคัญ: การขนส่งสินค้า
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยบูรพา
รายละเอียด: This research aims to assess the potential of Laem Chabang Port as a domestic coastal terminal in order to connect transportation between central and eastern regions and southern areas of Thailand, so as to promote the increasing modal shift from road transport into coastal ship transport. A feasibility study of developing a coastal terminal, located in reserved area for terminal No.A0 of Laem Chabang Port Phase I, including SWOT analysis, technical suitability assessment, and financial return were employed in this research as the case study.The study reveals that Leam Chabang Port has high potential and capability to be developed into a domestic coastal terminal for distributing commodities to the southern coast areas of Thailand via the most feasible routes comprising Bangkok-Chon Buri-Songkhla and Bangkok-Chon Buri-Prachuap Khiri Khan, the routes with sufficient cargoes for commercial development.Regarding technical suitability, this site is adequately equipped with basic infrastructures including fairway channel, breawater, supporting areas, ect., as well as transportation networks such as roads, rails, and inland waterway. Moreover, the port has received an excellent support from the goverment to be the main port of Thailand instead of the Bangkok Port.Regarding financial return analysis of the project, the study indicates that if the private sector is graqnted to run a-30-years concession, it needs to invest approximately 303.30 million baht for construction works and handling equipment installation. In this regard, the project owner would gain the return on investment, in term of financial internal rate of return (FIRR), at about 17.19% along with payback period of about 7.5 years, indicating an appropriate level and worth investing in large public infrastructures.
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

ณัฐญาวรรณ อภัย. "การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการท่าเทียบเรือชายฝั่ง ณ ท่าเรือแหลมฉบังA feasibility study on developing coastal terminal project at Leam Chabang port". มหาวิทยาลัยบูรพา. 2548

ณัฐญาวรรณ อภัย. "การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการท่าเทียบเรือชายฝั่ง ณ ท่าเรือแหลมฉบังA feasibility study on developing coastal terminal project at Leam Chabang port". มหาวิทยาลัยบูรพา. 2548. Print.



TARR Wordcloud:
การศึกษาความเป็นไปได้ในการพัฒนาโครงการท่าเทียบเรือชายฝั่ง ณ ท่าเรือแหลมฉบัง
ณัฐญาวรรณ อภัย
มหาวิทยาลัยบูรพา
2548
การจัดกำลังทางเรือเพื่อรักษาความมั่นคงตามลำแม่น้ำโขงของหน่วยเรือรักษาความสงบเรียบร้อยตามลำแม่น้ำโขงในทศวรรษหน้า ปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการบริหารจัดการโลจิสติกส์ของผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางลำน้ำในเส้นทางขนส่งเลียบชายฝั่งอ่าวไทย แม่น้ำเจ้าพระยา และแม่น้ำป่าสัก การพัฒนาเครื่องสีข้าวขนาดเล็กที่เหมาะสมกับการใช้ในครัวเรือน การมีส่วนร่วมของประชาชนในการป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งทะเลในชุมชนชายฝั่งทะเล ตำบลเกาะเปริด อำเภอแหลมสิงห์ จังหวัดจันทบุรี การศึกษาความเป็นไปได้ในการลงทุนโครงการก่อสร้าง ศูนย์บำรุงรักษาและเก็บตู้สินค้า กรณีศึกษา : ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี การศึกษาแพลงค์ตอนบริเวณชายฝั่งทะเลแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ปัญหาการบุกรุกที่ดินสาธารณประโยชน์ในโครงการพัฒนาชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก ศึกษากรณี หมู่บ้านแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ผลกระทบจากโครงการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกต่อชาวประมง : ศึกษาเฉพาะกรณีจังหวัดระยอง บทเรียนจากความสำเร็จของโครงการหลวงต่อการพัฒนาพื้นที่ขยายโครงการหลวงในประเทศไทย การออกแบบเส้นทางเดินเรือ Container ชายฝั่งในอ่าวไทย
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair