สืบค้นงานวิจัย
การวิเคราะห์และทดสอบโมดัลของยางล้อภายใต้สภาวะกระทำ
สิทธิกันต์ วศินพงศ์วณิช - มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
ชื่อเรื่อง: การวิเคราะห์และทดสอบโมดัลของยางล้อภายใต้สภาวะกระทำ
ชื่อเรื่อง (EN): Modal analysis and testing of tire under loading conditions
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: สิทธิกันต์ วศินพงศ์วณิช
บทคัดย่อ: งานวิจัยนี้ได้ออกแบบและสร้างชุดทดสอบเชิงโหมดของยางล้อเรเดียลที่มีความสามารถใน การจำลองสภาวะกระทำที่ด้านล่างยางล้อ และออกแบบให้รองรับการทดสอบแบบหมุนยางล้อ โดย ในขั้นต้นได้ทำการนำยางล้อที่ผลิตโดยบริษัทคนไทยมาทำการทดสอบพฤติกรรมพลศาสตร์เชิงโหมดที่ เกี่ยวข้องกับการสั่นและเสียงรบกวนของยางล้อ โดยแบบจำลองเชิงโหมดเพื่อทำนายพฤติกรรมการ สั่นที่ยานความถี่ต่ำ 0-300 Hz กรณียางล้อขนาด R14 และ 0-500 Hz กรณียางล้อขนาด R17 ได_ สร้างขึ้นจากผลการทดสอบเชิงโหมด พบว่าให้ผลของแบบจำลองเชิงโหมดที่สามารถบรรยาย พฤติกรรมพลศาสตร์เช่นเดียวกับผลการทดสอบจริง โดยในย่านความถี่ที่ทำการศึกษาจะเกี่ยวข้องกับ การเกิดเสียงรีโซแนนซ์โพรงอากาศซึ่งการทดสอบแบบกวาดความถี่พบพฤติกรรมนี้เด่นชัดในกรณียาง ล้อ R17 และไม่ชัดเจนในยางล้อ R14 นอกจากนี้พฤติกรรมยางล้อที่น่าสนใจประการหนึ่งคือ ยางล้อ ขนาด R17 จะเกิดการแยกโหมดที่ n=2 ขึ้นเป็นสองโหมดใกล้กัน (Mode splitting) ที่อาศัยการ วิเคราะห์รูปร่างการสั่นแบบสามมิติช่วยในการจำแนกเอกลักษณ์ของโหมด แบบจำลองไฟไนต์เอลิ เมนต์ถูกนำมายืนยันถึงความเหมาะสมในการนำมาใช้ทำนายพฤติกรรมการสั่นเชิงโหมดยางล้อในย่าน ความถี่นี้ ให้ผลค่าความถี่ธรรมชาติเชิงโหมดสอดคล้องกับผลการทดสอบ
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
คำสำคัญ: ไฟไนต์เอลิเมนต์TL270
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
รายละเอียด: งานวิจัยนี้ได้ออกแบบและสร้างชุดทดสอบเชิงโหมดของยางล้อเรเดียลที่มีความสามารถใน การจำลองสภาวะกระทำที่ด้านล่างยางล้อ และออกแบบให้รองรับการทดสอบแบบหมุนยางล้อ โดย ในขั้นต้นได้ทำการนำยางล้อที่ผลิตโดยบริษัทคนไทยมาทำการทดสอบพฤติกรรมพลศาสตร์เชิงโหมดที่ เกี่ยวข้องกับการสั่นและเสียงรบกวนของยางล้อ โดยแบบจำลองเชิงโหมดเพื่อทำนายพฤติกรรมการ สั่นที่ยานความถี่ต่ำ 0-300 Hz กรณียางล้อขนาด R14 และ 0-500 Hz กรณียางล้อขนาด R17 ได_ สร้างขึ้นจากผลการทดสอบเชิงโหมด พบว่าให้ผลของแบบจำลองเชิงโหมดที่สามารถบรรยาย พฤติกรรมพลศาสตร์เช่นเดียวกับผลการทดสอบจริง โดยในย่านความถี่ที่ทำการศึกษาจะเกี่ยวข้องกับ การเกิดเสียงรีโซแนนซ์โพรงอากาศซึ่งการทดสอบแบบกวาดความถี่พบพฤติกรรมนี้เด่นชัดในกรณียาง ล้อ R17 และไม่ชัดเจนในยางล้อ R14 นอกจากนี้พฤติกรรมยางล้อที่น่าสนใจประการหนึ่งคือ ยางล้อ ขนาด R17 จะเกิดการแยกโหมดที่ n=2 ขึ้นเป็นสองโหมดใกล้กัน (Mode splitting) ที่อาศัยการ วิเคราะห์รูปร่างการสั่นแบบสามมิติช่วยในการจำแนกเอกลักษณ์ของโหมด แบบจำลองไฟไนต์เอลิ เมนต์ถูกนำมายืนยันถึงความเหมาะสมในการนำมาใช้ทำนายพฤติกรรมการสั่นเชิงโหมดยางล้อในย่าน ความถี่นี้ ให้ผลค่าความถี่ธรรมชาติเชิงโหมดสอดคล้องกับผลการทดสอบ
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง


TARR Wordcloud:
การวิเคราะห์และทดสอบโมดัลของยางล้อภายใต้สภาวะกระทำ
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
2553
การวิเคราะห์หาปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์อิสระในน้ำแม่น้ำเลย รายงานการวิจัยการศึกษาปัจจัยที่เหมาะสมสำหรับการผลิตแผ่นไม้ประกอบจากเศษยางรถยนต์ใช้แล้วและเศษไม้โดยใช้วิธีการพื้นผิวผลตอบสนอง รายงานการวิจัยเรื่องศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อความสำเร็จในการดำเนินงานของกลุ่มเกษตรกรชาวสวนยางภาคใต้กรณีจังหวัดสุราษฎร์ธานี รายงานการวิจัยการทดสอบแรงฉุดลากของรถไถเดินตามที่ใช้ล้อเหล็กและล้อยางสำหรับการทำงานในไร่มันสำปะหลัง การวิเคราะห์การเจริญเติบโตของฟ้าทะลายโจร ภายใต้สภาพแวดล้อมพิษณุโลก การวิเคราะห์ที่ตั้งอุตสาหกรรมยางพาราในภาคตะวันออกของประเทศไทย อิทธิพลของกรรมวิธีการอบชุบภายใต้สภาวะปกคลุมด้วยก๊าซอาร์กอนที่มีต่อการสึกหรอของแม่พิมพ์ตัด รายงานวิจัยฉบับสมบูรณ์ โครงการวิจัย สมบัติของยางผสมแยกเฟส NR/CR และ NR/NBR เมื่อมีการเติมและไม่เติมสารช่วยผสมยางธรรมชาติกราฟต์เมทิลเมทาคริเลต อบแห้งยางแผ่นด้วยห้องอบพลังงานแสงอาทิตย์ระบบ Hybrid การสะสมสารต้านอนุมูลอิสระและการตอบสนองทางสรีรวิทยาของข้าวไทยภายใต้สภาวะเกลือและความแห้งแล้ง
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก