สืบค้นงานวิจัย
การศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบการผลิตและกักเก็บกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมเพื่อเป็นระบบพลังงานเสริมในรถไฟโดยสาร
Paisan Thanaboonsombat - มหาวิทยาลัยมหิดล
ชื่อเรื่อง: การศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบการผลิตและกักเก็บกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมเพื่อเป็นระบบพลังงานเสริมในรถไฟโดยสาร
ชื่อเรื่อง (EN): Feasibility study on using wind-electric generator and storage system for supplementary energy system in passenger train
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ (EN): Paisan Thanaboonsombat
บทคัดย่อ: การศึกษาในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์คือ การสำ รวจและประเมินสมรรถนะของระบบผลิตกระแสไฟฟ้าจาก พลังงานลมที่ได้จากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ โดยการประยุกต์ใช้รถกระบะบรรทุก ตรวจวัดและทำ การ วิเคราะห์ความเร็วลมที่ได้ในช่วงความเร็วรถที่ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยวิธีการประมาณค่าระหว่างช่วงของ ลากรอง (Lagrange Interpolation Method) และได้ทำ การประเมินโหลดของรถไฟโดยสารแบบธรรมดาทั้งสาม ชนิด โดยการประกอบวงจรโวลท์แทป (Volt Taps) และการเขียนโปรแกรมภาษาซี สำ หรับตรวจวัดแรงดันภาระ นอกจากนี้ในภาคสนามยังได้จัดทำ ต้นแบบเครื่องกำ เนิดไฟฟ้าจากพลังงานลมอย่างง่าย เพื่อใช้ในการประเมินศักย ภาพขั้นต้นของพลังงานลมที่ได้รับ ผลการศึกษาปรากฎว่า ได้ทำ การวัดระดับความเร็วลมตัวอย่างทั้ง 20 ตัวอย่างในแต่ละ 14 ระดับของ ความเร็วรถ และทำ การหาค่าเฉลี่ยของความเร็วลมใน 14 ระดับของความเร็วรถ จากนั้นได้ทำ การวิเคราะห์โดยการ ประมาณค่าระหว่างช่วงในแบบเชิงเส้น และแบบโพลิโนเมียลกำ ลังสาม (Linear and Cubic Interpolation) ซึ่ง สามารถนำ มาใช้ในการทำ นายระดับของความเร็วลมตลอดช่วงของความเร็วรถในสภาพการขับขี่อย่างปลอดโปร่ง บนท้องถนนได้เป็นอย่างดี ผลการประกอบวงจรโวลท์แทป (Volt Taps) และการเขียนโปรแกรมสำ หรับตรวจวัดแรงดันภาระ พบ ว่า ใช้ได้ดีในระดับแรงดัน 0 ถึง 30 โวลท์ ผลการประมาณค่าโหลดที่อาจทำ การทดแทนได้ของโดยระบบผลิต กระแสไฟฟ้าจากพลังงานลม ที่พิกัด 150 วัตต์ที่ความเร็วรถ 41 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คิดเป็น 11.74 % นอกจากนี้ ผล การทดสอบในภาคสนามต้นแบบ RT-1 มีความเร็วเริ่มจ่ายกระแสที่ความเร็วรถ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
บทคัดย่อ (EN): The purpose of this study is to investigate and evaluate the performance of the wind electric generator system which extracts wind power from vehicle motion. A simplified version of the electric wind generator was installed on a pick up truck to test and this data was evaluated by using Lagrange interpolation method (linear and cubic interpolation). The three electrical loads of the passenger train in bogie 2nd class day and night coach (BNS., BSC) were evaluated by using a volt taps circuit and program which was written in C language. Accordingly, the measured wind velocity was analyzed over a range of 0-100 km/hr of car motion. The results show that of 20 samples wind velocity at 14 different levels of car speed averaged 14 meters per second of wind velocity. The interpolated wind velocities can be applied to predict the wind velocities at any speed for uncontrolled conditions. It was concluded that the electrical fan loads of the passenger trains in the testing had an average current of 1.806 A. by generator with rectifier sets and the average current at 1.791 A., using 24 volts in 6 sets of battery banking. The 18 watt fluorescent bulbs in the ceiling light, night lamps and step light had a load current which were in the range of 0.755-0.832 A., and the load currents of 10 watt fluorescent bulbs were in the range of 0.451-0.465 A. The volt taps circuit and program can be applied to measure load voltage in the range of 0-30 V. 11.74 % of electrical loads of the passenger train can be applied by using an estimated 150 watts of wind generated electricity at car speed of 41 km/hr. Finally, in field testing, the simple wind electric generator cut in at a speed of 35 km/hr car speed.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เอกสารแนบ: http://dcms.thailis.or.th/dcms/dccheck.php?Int_code=126&RecId=1330&obj_id=831
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยมหิดล
คำสำคัญ (EN): Thailand
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยมหิดล
รายละเอียด: การศึกษาในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์คือ การสำ รวจและประเมินสมรรถนะของระบบผลิตกระแสไฟฟ้าจาก พลังงานลมที่ได้จากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ โดยการประยุกต์ใช้รถกระบะบรรทุก ตรวจวัดและทำ การ วิเคราะห์ความเร็วลมที่ได้ในช่วงความเร็วรถที่ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยวิธีการประมาณค่าระหว่างช่วงของ ลากรอง (Lagrange Interpolation Method) และได้ทำ การประเมินโหลดของรถไฟโดยสารแบบธรรมดาทั้งสาม ชนิด โดยการประกอบวงจรโวลท์แทป (Volt Taps) และการเขียนโปรแกรมภาษาซี สำ หรับตรวจวัดแรงดันภาระ นอกจากนี้ในภาคสนามยังได้จัดทำ ต้นแบบเครื่องกำ เนิดไฟฟ้าจากพลังงานลมอย่างง่าย เพื่อใช้ในการประเมินศักย ภาพขั้นต้นของพลังงานลมที่ได้รับ ผลการศึกษาปรากฎว่า ได้ทำ การวัดระดับความเร็วลมตัวอย่างทั้ง 20 ตัวอย่างในแต่ละ 14 ระดับของ ความเร็วรถ และทำ การหาค่าเฉลี่ยของความเร็วลมใน 14 ระดับของความเร็วรถ จากนั้นได้ทำ การวิเคราะห์โดยการ ประมาณค่าระหว่างช่วงในแบบเชิงเส้น และแบบโพลิโนเมียลกำ ลังสาม (Linear and Cubic Interpolation) ซึ่ง สามารถนำ มาใช้ในการทำ นายระดับของความเร็วลมตลอดช่วงของความเร็วรถในสภาพการขับขี่อย่างปลอดโปร่ง บนท้องถนนได้เป็นอย่างดี ผลการประกอบวงจรโวลท์แทป (Volt Taps) และการเขียนโปรแกรมสำ หรับตรวจวัดแรงดันภาระ พบ ว่า ใช้ได้ดีในระดับแรงดัน 0 ถึง 30 โวลท์ ผลการประมาณค่าโหลดที่อาจทำ การทดแทนได้ของโดยระบบผลิต กระแสไฟฟ้าจากพลังงานลม ที่พิกัด 150 วัตต์ที่ความเร็วรถ 41 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คิดเป็น 11.74 % นอกจากนี้ ผล การทดสอบในภาคสนามต้นแบบ RT-1 มีความเร็วเริ่มจ่ายกระแสที่ความเร็วรถ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

Paisan Thanaboonsombat. "การศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบการผลิตและกักเก็บกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมเพื่อเป็นระบบพลังงานเสริมในรถไฟโดยสารFeasibility study on using wind-electric generator and storage system for supplementary energy system in passenger train". มหาวิทยาลัยมหิดล. 2546

Paisan Thanaboonsombat. "การศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบการผลิตและกักเก็บกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมเพื่อเป็นระบบพลังงานเสริมในรถไฟโดยสารFeasibility study on using wind-electric generator and storage system for supplementary energy system in passenger train". มหาวิทยาลัยมหิดล. 2546. Print.



TARR Wordcloud:
การศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ระบบการผลิตและกักเก็บกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมเพื่อเป็นระบบพลังงานเสริมในรถไฟโดยสาร
Paisan Thanaboonsombat
มหาวิทยาลัยมหิดล
2546
การอบแห้งกระเทียมโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์ร่วมกับพลังงานจากก๊าซชีวมวล การปรับปรุงระบบต้นทุนการผลิตในโรงงานผลิตโคมไฟโดยใช้ระบบต้นทุนกิจกรรม การศึกษาขั้นต้นของการใช้ระบบเก็บความร้อนแฝงเพื่ออนุรักษ์พลังงานในกระบวนการอบแห้ง การศึกษาความเป็นไปได้ของการประหยัดพลังงานในเครื่องทำความเย็น โดยใช้เทคนิคการบายพาสระบบน้ำยา ระบบต้นแบบสำหรับการผลิตฟิล์มทองแดงแบบต่อเนื่อง โดยการชุบเคลือบด้วยไฟฟ้า เพื่อใช้ การปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตแผ่นคริสตัลแบลงค์โดยใช้ระบบผลิตแบบลีน การออกแบบและพัฒนาระบบอบแห้งผลิตภัณฑ์หัตถกรรมชุมชนแบบความร้อนต่ำโดยใช้พลังงานร่วมชีวมวลกับแสงอาทิตย์ การศึกษาสถานภาพของผู้ใช้แรงงานตามดัชนีความก้าวหน้าของคนในระบบอุตสาหกรรมการผลิตไก่ ใน การทำนายผลผลิตข้าวโดยใช้ระบบการอนุมานฟัซซีและซัพพอร์ตเวกเตอร์แมชีน ประสิทธิภาพของระบบบำบัดร่วมระหว่างฟิล์มชีวะกับระบบตะกอนเร่งในการบำบัดน้ำเสียชุมชน
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair