สืบค้นงานวิจัย
การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคงรูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้น
Tibhawan Sajjayanukul - มหาวิทยาลัยมหิดล
ชื่อเรื่อง: การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคงรูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้น
ชื่อเรื่อง (EN): A study of factors affecting bulk properties of layered rubber vulcanisates
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ (EN): Tibhawan Sajjayanukul
บทคัดย่อ: ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ยางที่ใช้งานในทางวิศวกรรมบางชนิด เช่น ยางล้อรถยก มักผลิตจากยางหลายชนิดมาประกอบ กันเป็นชั้นๆ แม้ว่าการศึกษาสมบัติเชิงกลและเชิงพลวัติของยางแต่ละชั้นที่นำมาประกอบกันจะสามารถ ทำได้ด้วยวิธี การทดสอบตามมาตรฐานทั่วไป แต่ว่าเมื่อนำยางแต่ละชนิดมาประกอบกันเป็นโครงสร้างเป็นชั้นๆ อาจส่งผลกระทบ ต่อสมบัติทั้งก้อนของผลิตภัณฑ์ได้ ด้วยเหตุนี้ โครงการวิจัยนี้จึงมีจุดประสงค์หลักเพื่อศึกษาผลของการประกอบยาง เป็นชั้นๆ ต่อสมบัติของยางทั้งก้อน โดยขอบเขตของงานวิจัยนี้สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ส่วนหลักคือ (1) การศึกษา ปัจจัยพื้นฐานต่างๆ ที่มีผลต่อสมบัติของยางและ (2) การเตรียมและศึกษาสมบัติเชิงพลวัติของยางที่มีโครงสร้างเป็น ชั้นๆ ในส่วนแรก ได้ทำการศึกษาผลของชนิดและปริมาณของสารตัวเติมได้แก่เขม่าดำและน้ำมัน รวมถึงผลของระบบ การคงรูปด้วยกำมะถันต่อสมบัติต่างๆ ของยาง อันได้แก่ สมบัติการไหลขึ้นรูป สมบัติเชิงกลและสมบัติเชิงพลวัติ จาก การศึกษาพบว่าทั้งชนิดและปริมาณของเขม่าดำต่างมีผลอย่างมากต่อสมบัติเชิงพลวัติของยาง ทั้งนี้เนื่องจากการเติม เขม่าดำลงไปในยางนอกจากจะทำให้ปริมาณเนื้อยางลดลง (dilution effect) แล้ว ยังก่อให้เกิดโครงสร้างตาข่าย ของเขม่าดำ (filler-filler network) อีกด้วย ซึ่งเมื่อมีแรงภายนอกมากระทำ โครงสร้างดังกล่าวก็จะถูกทำลาย และเกิดขึ้นมาใหม่ ซึ่งกลไกดังกล่าวก่อให้เกิดผลกระทบอย่างมากต่อสมบัติของยาง จากการศึกษายังพบว่ามีปัจจัยอื่นๆ อีกที่มีผลกระทบต่อสมบัติพื้นฐานของยาง ได้แก่ ปริมาณน้ำมัน ความหนาแน่นของการเชื่อมโยงและชนิดของการ เชื่อมโยง เป็นต้น อย่างไรก็ดี ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าชนิดของน้ำมันมีผลเพียงเล็กน้อยต่อสมบัติของยาง สำหรับการวิจัยในส่วนที่สองได้เริ่มต้นด้วยการศึกษาเพื่อหาระยะเวลาในการคงรูปที่เหมาะสมสำหรับการคงรูป ยางที่มีโครงสร้างเป็นชั้นๆ โดยการศึกษาจากสมบัติเชิงพลวัติ หลังจากนั้นจึงทำการเตรียมชิ้นทดสอบที่มีอัตราส่วน ของความหนาในยางแต่ละชั้นที่แตกต่างกันและศึกษาผลของอัตราส่วนความหนาดังกล่าวต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคง รูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้นๆ จากการศึกษาพบว่าสมบัติเชิงพลวัติของยางทั้งก้อนขึ้นอยู่อย่างมากกับอัตราส่วนของความ หนาในแต่ละชั้น สำหรับชิ้นทดสอบที่แต่ละชั้นของยางมีค่าโมดูลัสกดและมีสมบัติเชิงพลวัติที่ใกล้เคียงกัน พบว่าความ สัมพันธ์ระหว่างสมบัติเชิงพลวัติของยางทั้งก้อนและอัตราส่วนของความหนาในยางแต่ละชั้นเป็นไปตามกฎการผสม (mixture rule) แต่สำหรับชิ้นทดสอบที่ยางในแต่ละชั้นมีค่าโมดูลัสกดที่แตกต่างกันมาก พบว่าสมบัติเชิงพลวัติ ของยางทั้งก้อนจะเกิดการเบี่ยงเบนไปจากกฎการผสม กล่าวคือยางทั้งก้อนจะมีสมบัติใกล้เคียงกับชั้นยางที่มีความ สามารถในการเปลี่ยนแปลงรูปร่างสูงกว่า (ชั้นยางที่มีค่าโมดูลัสกดต่ำกว่า)
บทคัดย่อ (EN): (1) the investigation of primary factors controlling the rubber properties and (2) the preparation and determination of bulk dynamic properties of the layered rubber specimens. In the first part, the effects of type and amount of carbon black and oil as well as sulphur-crosslink system on processibility, mechanical properties and dynamic properties of the rubbers were investigated. It has been found that the type and the amount of carbon black strongly influence the dynamic mechanical properties. The disruption and reformation of filler-filler network as well as the dilution effect are believed to be responsible for the results. Unlike oil quantity, oil type shows no significant difference in rubber properties. Crosslink density and crosslink structure are also found to affect the rubber properties to some extent. In the second part, the experimental began with the optimisation of cure time of the layered specimens through the optimisation of the dynamic properties. The layered specimens with different thickness ratios were then prepared and their bulk dynamic properties were subsequently determined. The results reveal that the bulk dynamic properties are strongly dependent on the layer thickness ratio. For the specimens in which each layer has similar compressive modulus and dynamic properties, the relationship between the bulk dynamic properties and the layer thickness ratio obeys the mixture rule. However, for the specimens in which each layer has a large difference in compressive modulus, some deviation towards the layer with relatively large deformability (i.e., the layer with relatively low compressive modulus) is observed.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เอกสารแนบ: http://dcms.thailis.or.th/dcms/dccheck.php?Int_code=126&RecId=2087&obj_id=1489
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยมหิดล
คำสำคัญ (EN): Vulcanization
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยมหิดล
รายละเอียด: ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ยางที่ใช้งานในทางวิศวกรรมบางชนิด เช่น ยางล้อรถยก มักผลิตจากยางหลายชนิดมาประกอบ กันเป็นชั้นๆ แม้ว่าการศึกษาสมบัติเชิงกลและเชิงพลวัติของยางแต่ละชั้นที่นำมาประกอบกันจะสามารถ ทำได้ด้วยวิธี การทดสอบตามมาตรฐานทั่วไป แต่ว่าเมื่อนำยางแต่ละชนิดมาประกอบกันเป็นโครงสร้างเป็นชั้นๆ อาจส่งผลกระทบ ต่อสมบัติทั้งก้อนของผลิตภัณฑ์ได้ ด้วยเหตุนี้ โครงการวิจัยนี้จึงมีจุดประสงค์หลักเพื่อศึกษาผลของการประกอบยาง เป็นชั้นๆ ต่อสมบัติของยางทั้งก้อน โดยขอบเขตของงานวิจัยนี้สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ส่วนหลักคือ (1) การศึกษา ปัจจัยพื้นฐานต่างๆ ที่มีผลต่อสมบัติของยางและ (2) การเตรียมและศึกษาสมบัติเชิงพลวัติของยางที่มีโครงสร้างเป็น ชั้นๆ ในส่วนแรก ได้ทำการศึกษาผลของชนิดและปริมาณของสารตัวเติมได้แก่เขม่าดำและน้ำมัน รวมถึงผลของระบบ การคงรูปด้วยกำมะถันต่อสมบัติต่างๆ ของยาง อันได้แก่ สมบัติการไหลขึ้นรูป สมบัติเชิงกลและสมบัติเชิงพลวัติ จาก การศึกษาพบว่าทั้งชนิดและปริมาณของเขม่าดำต่างมีผลอย่างมากต่อสมบัติเชิงพลวัติของยาง ทั้งนี้เนื่องจากการเติม เขม่าดำลงไปในยางนอกจากจะทำให้ปริมาณเนื้อยางลดลง (dilution effect) แล้ว ยังก่อให้เกิดโครงสร้างตาข่าย ของเขม่าดำ (filler-filler network) อีกด้วย ซึ่งเมื่อมีแรงภายนอกมากระทำ โครงสร้างดังกล่าวก็จะถูกทำลาย และเกิดขึ้นมาใหม่ ซึ่งกลไกดังกล่าวก่อให้เกิดผลกระทบอย่างมากต่อสมบัติของยาง จากการศึกษายังพบว่ามีปัจจัยอื่นๆ อีกที่มีผลกระทบต่อสมบัติพื้นฐานของยาง ได้แก่ ปริมาณน้ำมัน ความหนาแน่นของการเชื่อมโยงและชนิดของการ เชื่อมโยง เป็นต้น อย่างไรก็ดี ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าชนิดของน้ำมันมีผลเพียงเล็กน้อยต่อสมบัติของยาง สำหรับการวิจัยในส่วนที่สองได้เริ่มต้นด้วยการศึกษาเพื่อหาระยะเวลาในการคงรูปที่เหมาะสมสำหรับการคงรูป ยางที่มีโครงสร้างเป็นชั้นๆ โดยการศึกษาจากสมบัติเชิงพลวัติ หลังจากนั้นจึงทำการเตรียมชิ้นทดสอบที่มีอัตราส่วน ของความหนาในยางแต่ละชั้นที่แตกต่างกันและศึกษาผลของอัตราส่วนความหนาดังกล่าวต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคง รูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้นๆ จากการศึกษาพบว่าสมบัติเชิงพลวัติของยางทั้งก้อนขึ้นอยู่อย่างมากกับอัตราส่วนของความ หนาในแต่ละชั้น สำหรับชิ้นทดสอบที่แต่ละชั้นของยางมีค่าโมดูลัสกดและมีสมบัติเชิงพลวัติที่ใกล้เคียงกัน พบว่าความ สัมพันธ์ระหว่างสมบัติเชิงพลวัติของยางทั้งก้อนและอัตราส่วนของความหนาในยางแต่ละชั้นเป็นไปตามกฎการผสม (mixture rule) แต่สำหรับชิ้นทดสอบที่ยางในแต่ละชั้นมีค่าโมดูลัสกดที่แตกต่างกันมาก พบว่าสมบัติเชิงพลวัติ ของยางทั้งก้อนจะเกิดการเบี่ยงเบนไปจากกฎการผสม กล่าวคือยางทั้งก้อนจะมีสมบัติใกล้เคียงกับชั้นยางที่มีความ สามารถในการเปลี่ยนแปลงรูปร่างสูงกว่า (ชั้นยางที่มีค่าโมดูลัสกดต่ำกว่า)
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

Tibhawan Sajjayanukul. "การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคงรูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้นA study of factors affecting bulk properties of layered rubber vulcanisates". มหาวิทยาลัยมหิดล. 2547

Tibhawan Sajjayanukul. "การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคงรูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้นA study of factors affecting bulk properties of layered rubber vulcanisates". มหาวิทยาลัยมหิดล. 2547. Print.



TARR Wordcloud:
การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อสมบัติทั้งก้อนของยางคงรูปที่มีโครงสร้างเป็นชั้น
Tibhawan Sajjayanukul
มหาวิทยาลัยมหิดล
2547
การศึกษาสมบัติการไหลและสมบัติเชิงกลในพอลิเมอร์ผสมระหว่างยางคลอริเนเทตพอลิเอทธิลีนกับยางธรรมชาติโดยมีดินขาวเป็นสารตัวเติม สมบัติการไหลและสมบัติเชิงกลของพอลิเมอร์ผสมระหว่างยางคลอริเนตเทตพอลิเอทธิลีนและยางธรรมชาติที่เชื่อมโยงพันธะด้วยซัลเฟอร์ การปรับปรุงสมบัติการยึดติดระหว่างยางธรรมชาติกับยางไนไตรล์โดยวิธีคลอริเนชั่นบนพื้นผิวของยางธรรมชาติ ผลของสารเคมีต่อการจับก้อนของน้ำยางธรรมชาติ สมบัติของยางผสมระหว่างยางธรรมชาติและยางเอสบีอาร์ซึ่งมีผลจากการใส่สารเสริมแรงประเภทคาร์บอนแบรคและซิลิกา สมบัติของยางผสมระหว่างยางธรรมชาติกับ ทรานส์พอลิไอโซปรีนที่ผ่านการวัลคาไนซ์แล้ว สมบัติเชิงกลของวัสดุผสมเซรามิก/ท่อนาโนคาร์บอน/ยาง เพื่อใช้ทำยางรถยนต์ที่มีความต้านทานการหมุนต่ำ ปัจจัยการเก็บรักษาต่อการเปลี่ยนแปลงสมบัติทางเคมีของชาอัสสัมแบบอู่หลง การผลิตน้ำมันอย่างเหมาะสมที่สุดจากชั้นน้ำมันขนาดเล็กระหว่างชั้นแก็สและชั้นน้ำใต้ดิน ผลของการดัดแปรด้วยความร้อนชื่นต่อโครงสร้างและสมบัติทางเคมีกายภาพของแป้งพุทธรักษา
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair