สืบค้นงานวิจัย
โครงการการพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงาน
วุฒิชัย ไทยเจริญ - สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.)
ชื่อเรื่อง: โครงการการพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงาน
ชื่อเรื่อง (EN): Development of Rubber Compounds for Energy- saving Tyres
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: วุฒิชัย ไทยเจริญ
บทคัดย่อ: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับใช้ในการสร้างต้นแบบยางล้อประหยัดพลังงาน โดยกระบวนการดำเนินการวิจัยได้แบ่งงานออกเป็น 2 ส่วน คือ 1.การพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อเรเดียลรถบรรทุกเล็ก ซึ่งงานในส่วนนี้เกี่ยวข้องกับการพัฒนายางคอมพาวด์ 2 สูตร คือ ดอกยางและแก้มยาง โดยคณะผู้วิจัยเลือกยางล้อเรเดียลสำหรับรถบรรทุกเล็กที่มีการผลิตและจำหน่ายในท้องตลาดมา 2 ยี่ห้อ คือ RM และ RD เพื่อใช้เป็นตัวอ้างอิงด้านสมรรถนะการประหยัดพลังงาน โดยใช้ค่าสัมประสิทธิ์ต้านทานการหมุนของล้อ และใช้สมบัติเชิงกลและเชิงพลวัตของส่วนของดอกยางและแก้มยางที่ตัดออกมาจากยางล้อเป็นตัวเปรียบเทียบกับสมบัติของยางคอมพาวด์ของบริษัทป.สยามอุตสาหกรรมยางจำกัดซึ่งเรียกว่า RP และเปรียบเทียบกับสมบัติของยางคอมพาวด์ที่พัฒนาขึ้นซึ่งเรียกว่า RG จากการดำเนินการพบว่าสามารถพัฒนาสูตรดอกยางและแก้มยางให้มีสมบัติเชิงกลและเชิงพลวัตที่ดี และมีความเหมาะสมในการนำไปใช้ในการสร้างต้นแบบยางล้อเรเดียลประหยัดพลังงาน ซึ่งได้รายงานผลในโครงการย่อยที่ 3 2.การพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อตันรถฟอร์คลิฟท์ คณะผู้วิจัยได้คัดเลือกยางล้อตันที่มีการใช้งานในเชิงพานิชย์จำนวน 2 ยี่ห้อ เพื่อใช้เป็นตัวเปรียบเทียบในการพัฒนา ได้แก่ยางล้อตันยี่ห้อ ST และ SS โดยในการสร้างต้นแบบยางล้อตันประหยัดพลังงาน โครงการนี้ได้ร่วมมือกับบริษัทวี.เอส.อุตสาหกรรมยางจำกัด ซึ่งในรายงานวิจัยนี้เรียกยางล้อตันแบบเดิมที่บริษัทผลิตและจำหน่ายอยู่ในปัจจุบันว่า SK Old และเรียกยางล้อตันต้นแบบที่พัฒนาขึ้นว่า SK New ซึ่งจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการพบว่า ยาง SK New มีค่าประสิทธิ์ต้านทานการหมุนของล้อที่ต่ำกว่าของ SK Old, ST, และ SS ประมาณ 61, 44, และ 17 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ และเมื่อนำยางล้อตันต้นแบบไปทดลองใช้งานจริงก็พบว่า ยางล้อตันที่พัฒนาขึ้นมีสมรรถนะด้านการประหยัดพลังงานและความทนทานที่ดีขึ้น โดยจากการประเมินการใช้งานพบว่า หากรถฟอร์คลิฟท์เปลี่ยนจากการใช้ยางล้อตันแบบเดิมมาใช้ยางล้อตันแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้น จะทำให้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำงานได้ถึงประมาณ 60,000 บาท/คัน/ปี
บทคัดย่อ (EN): This project was aimed at developing rubber compounds for prototype construction of fuel-saving tires. The prototype developments were divided into two parts including radial tire for light trucks and solid tire for forklift vehicles. The development of rubber materials for radial tire involved two compounds which are tread and sidewall. Two radial tires from existing manufacturers which are RM and RD were selected as references of development. The obtained commercial tires were tested for rolling resistance coefficients and were subsequently sectioned to yield smooth and thin sheets of tread and sidewall parts. The sheets were then characterized for physical, mechanical, and dynamic properties. The obtained results were used as references and compared to those of another manufacturer cooperated in this project, RP, and the laboratory-developed compound, RG. The results from first year development were optimistic for the subsequent procedures of prototype construction and testing of fuel-saving radial tire which were carried out in the 3rd sub-project. Another part of this project associated with fuel-saving solid tire. Similarly, two commercially well-known solid tires were selected as references which are ST and SS. The prototype construction of solid tires was fulfilled by V.S. Rubber Industry Ltd., which produced another solid tire called SK Old. In this work, the newly developed products of this company were labeled SK New. The results from tire testing indicated that the rolling resistance coefficient of SK New was lower than those of SK Old, ST and SS around 61, 44, and 17 percent, respectively. The results from field test also substantiated the laboratory conclusion in that the forklift vehicle using SK New solid tires could operate with less energy and last longer than the SK Old counterparts. The saving cost of replacing the SK Old tires with the SK New prototypes was estimated at around 60,000 baht/vehicle/year.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เผยแพร่โดย: สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.)
คำสำคัญ: ยางล้อรถประหยัดพลังงาน
คำสำคัญ (EN): Energy- saving Tyres
หมวดหมู่:
  1. TARR::พืช::ไม้ยืนต้น::ยางพารา
  2. 201
หมวดหมู่ AGRIS:
  1. A เกษตรทั่วไป (Agriculture)::A50 การวิจัยทางการเกษตร (Agricultural research)
  2. 3
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

วุฒิชัย ไทยเจริญ. "โครงการการพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงานDevelopment of Rubber Compounds for Energy- saving Tyres". สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.). 2557

วุฒิชัย ไทยเจริญ. "โครงการการพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงานDevelopment of Rubber Compounds for Energy- saving Tyres". สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.). 2557. Print.



TARR Wordcloud:
โครงการการพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงาน
วุฒิชัย ไทยเจริญ
สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.)
2557
การออกแบบยางล้อรถเชิงวิศวกรรมสำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงาน การผลิตและทดสอบยางล้อรถประหยัดพลังงานต้นแบบ การปลูกมังคุดเป็นพืชร่วมยางก่อนการโค่นยาง การตลาดยางของชาวสวนยางรายย่อยในเขตภาคใต้ตอนบน การพัฒนาเครื่องทดสอบสัมประสิทธิ์ความเสียดทานยางล้อ โครงการ พัฒนาเยาวชนบนพื้นที่สูง การพัฒนายางคอมพาวนด์ NR/SBR เสริมแรงด้วยซิลิกาสำหรับดอกยางล้อรถยนต์นั่งประหยัดพลังงาน การวิจัยและพัฒนายางล้อประหยัดพลังงาน: ระยะที่ 2 นวัตกรรมยางล้อรถเพื่ออุตสาหกรรมยางล้อรถไทย โครงการการพัฒนายางธรรมชาติชนิดความหนืดคงที่และการนำไปใช้งานสำหรับยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงาน
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair