สืบค้นงานวิจัย
โครงการการพัฒนายางธรรมชาติชนิดความหนืดคงที่และการนำไปใช้งานสำหรับยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงาน
รังสิมา ชลคุป - มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ชื่อเรื่อง: โครงการการพัฒนายางธรรมชาติชนิดความหนืดคงที่และการนำไปใช้งานสำหรับยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงาน
ชื่อเรื่อง (EN): Development of constant viscosity natural rubber and its application for energy tire
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: รังสิมา ชลคุป
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ (EN): Rungsima Chollakup
บทคัดย่อ: การวิจัยนี้เป็นการศึกษาการใช้โปรตีนไฮโดรไลเสทจากธรรมชาติ เนื่องจากมีหมู่เอมีนที่สามารถทำปฏิกิริยากับอนุมูลของหมู่อัลดีไฮด์ที่มีอยู่ในยางธรรมชาติ ทำให้ไม่เกิดการเชื่อมโยงระหว่างโมเลกุลของยาง โดยจะทำการคัดเลือกแหล่งโปรตีนทางการค้า และจะทำการผลิตเองในห้องปฏิบัติการวิจัยจากชีวมวลทางการเกษตรที่มีมากในประเทศไทย (โปรตีนไฮโดรไลเสทจากรำข้าว และโปรตีนไฮโดรไลเสทจากข้าวโพด) เพื่อให้มีความเหมาะสมในการเป็นสารควบคุมความหนืดในยางธรรมชาติเพื่อให้มีความหนืดคงที่ เปรียบเทียบกับสารดังกล่าวเกรดอุตสาหกรรม คือ ไฮดรอกซิลเอมีนไฮโดรคลอไรด์ นอกจากนี้การวิจัยนี้ยังเป็นการศึกษาอิทธิพลของสารควบคุมความหนืดในยางธรรมชาติต่อสมบัติทางกายภาพต่าง ๆ โดยในปีแรกเริ่มตั้งแต่การผสมสารควบคุมความหนืดในยางธรรมชาติในขั้นตอนการทำยาง CV และศึกษาระยะเวลาการเก็บต่าง ๆ รวมทั้งศึกษาผลของการใส่สารควบคุมความหนืดในยางธรรมชาติที่ผ่านการทำให้คงรูปด้วยกำมะถัน และสารเสริมแรงต่อสมบัติทางกายภาพ และนำมาพัฒนาสูตรยางคอมปาวด์ประหยัดพลังงานเพื่อใช้ในยางล้อรถยนต์ ไฟล์แนบ Proposal ไฟล์แนบ ProgressObjective1 การศึกษาการนำเอาโปรตีนไฮโดรไลเสททางการค้า และโปรตีนไฮโดรไลเสทจากชีวมวลทางการเกษตรที่มีมากในประเทศไทย ได้แก่ รำข้าว และข้าวโพด เพื่อเป็นสารควบคุมความหนืดชีวภาพทดแทนสารควบคุมความหนืดทางการค้า ในยางธรรมชาติเพื่อให้มีความหนืดคงที่ 2 การศึกษาผลของสารเคมีและสารเสริมแรงในสูตรยางคอมปาวด์ประหยัดพลังงานสำหรับยางธรรมชาติที่มีความหนืดคงที่ ที่มีต่อสมบัติทางกายภาพที่ได้ โดยเฉพาะค่าพลังงานความร้อนสะสม (heat build-up)Statusโครงการวิจัยเสร็จสิ้นExpected BenefitIntermidiate Result : การผลิตโปรตีนไฮโดรไลเสทระดับห้องปฏิบัติการ เพื่อให้มีสมบัติใกล้เคียงกับโปรตีนไฮโดรไลเสททางการค้าที่ใช้เป็นสารควบคุมความหนืดชีวภาพที่ได้ศึกษาจากผลสำเร็จเบื้องต้น Goal Result : 1)ผลงานตีพิมพ์หรือนำเสนอในการประชุมวิชาการในประเทศและ/ หรือ ต่างประเทศ - ผลของการใช้โปรตีนไฮโดรไลเสทสำหรับเป็นสารควบคุมความหนืดชีวภาพในยางธรรมชาติที่มีความหนืดคงที่ - ผลของการใช้โปรตีนไฮโดรไลเสทสำหรับเป็นสารควบคุมความหนืดในยางธรรมชาติที่ผ่านการทำให้คงรูปและการเสริมแรง - ผลของการใช้สารเคมีในขั้นตอนการคงรูปและการเสริมแรงในการผลิตยางคอมปาวด์จากยาง CV ที่มีผลต่อสมบัติทางกายภาพของยาง - สูตรยางคอมปาวด์ประหยัดพลังงานจากยาง CV สำหรับผลิตยางล้อรถยนต์ 2)ผลงานที่นำเสนอในรูปของสิทธิบัตร - การผลิตโปรตีนไฮโดรไลเสทเพื่อประยุกต์ใช้เป็นสารควบคุมความหนืดในยางธรรมชาติ 3)การถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ได้ให้เอกชนหรือกลุ่มเกษตรกรเพื่อนำไปใช้ประโยชน์หรือสร้างเป็นรายได้เสริมได้ 4) เป็นการสร้างสรรค์กระบวนการคิดและแก้ปัญหาในการจัดสรรทรัพยากรที่มีอยู่มาก และหาได้ง่ายในประเทศ ให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การบริหารจัดการทรัพยากรและสิ่งแวดล้อม
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เอกสารแนบ: https://kukr.lib.ku.ac.th/kukr_es/index.php/BKN/search_detail/result/353770
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
คำสำคัญ: ยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงาน
คำสำคัญ (EN): energy tire
หมวดหมู่ AGRIS:
  1. Q กระบวนการผลิต/การแปรรูปผลิตผลทางการเกษตร (Food science)::Q60 กระบวนการผลิต/การแปรรูปผลิตผลทางการเกษตรที่ไม่ใช่อาหาร หรืออาหารสัตว์ (Processing of non-food or non-feed agricultural products)
  2. 118
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

รังสิมา ชลคุป. "โครงการการพัฒนายางธรรมชาติชนิดความหนืดคงที่และการนำไปใช้งานสำหรับยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงานDevelopment of constant viscosity natural rubber and its application for energy tire". มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. 2558

รังสิมา ชลคุป. "โครงการการพัฒนายางธรรมชาติชนิดความหนืดคงที่และการนำไปใช้งานสำหรับยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงานDevelopment of constant viscosity natural rubber and its application for energy tire". มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. 2558. Print.



TARR Wordcloud:
โครงการการพัฒนายางธรรมชาติชนิดความหนืดคงที่และการนำไปใช้งานสำหรับยางล้อรถยนต์ประหยัดพลังงาน
รังสิมา ชลคุป
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
2558
โครงการการพัฒนายางคอมพาวด์สำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงาน การออกแบบยางล้อรถเชิงวิศวกรรมสำหรับยางล้อรถประหยัดพลังงาน การใช้ยางธรรมชาติในพอลิเมอร์ผสมชนิดยางธรรมชาติกับยางอีพีดีเอ็มสำหรับขอบประตูเรือหลวง การพัฒนายางคอมพาวนด์ NR/SBR เสริมแรงด้วยซิลิกาสำหรับดอกยางล้อรถยนต์นั่งประหยัดพลังงาน การพัฒนาถ้วยรับน้ำยางจากวัสดุผสมระหว่างเส้นใยธรรมชาติกับยางธรรมชาติ การแปรรูปน้ำยางผสมของยางธรรมชาติกับยางสังเคราะห์ การวิจัยเพื่อพัฒนายางดิบชนิดต่าง ๆ เทคโนโลยีการผลิตยางผสมจากยางธรรมชาติ การวิจัยและพัฒนายางล้อประหยัดพลังงาน: ระยะที่ 2 การวิจัยและพัฒนาเฝือกสำหรับแขนและขาจากยางธรรมชาติ
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair