สืบค้นงานวิจัย
ผลกระทบของถนนและการเปลี่ยนแปลงสิ่งปกคลุมดิต่อสภาพทางอุทกวิทยาและการชะล้างพังทลายของดินในพื้นที่ลุ่มน้ำขนาดเล็กเขตภูเขาในภาคเหนือของประเทศไทย
อลัน ดีซิกเลอร์ - มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
ชื่อเรื่อง: ผลกระทบของถนนและการเปลี่ยนแปลงสิ่งปกคลุมดิต่อสภาพทางอุทกวิทยาและการชะล้างพังทลายของดินในพื้นที่ลุ่มน้ำขนาดเล็กเขตภูเขาในภาคเหนือของประเทศไทย
ชื่อเรื่อง (EN): Hydrological and Erosional Impacts of Road and Land-Cover Changer in Small Mountainous Watershed in Northern Thailand
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: อลัน ดีซิกเลอร์
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ (EN): Alan D. Ziegler
บทคัดย่อ: จากการปฏิบัติการวิจัยภาคสนามในภาคเหนือของประเทศไทย ได้ทำการประเมินผลกระทบทางอุทกวิทยาและธรณีสัณฐานวิทยาของถนนในบริเวณลุ่มน้ำบนภูเขา ผลการศึกษาจากการ ใช้ฝนเทียมในบริเวณที่ทำการศึกษาทั้งการสำรวจการใช้ถนนเครือข่าย และการจำลองสถานการณ์ด้วยคอมพิวเตอร์ ด้วยเหตุที่ถนนมักก่อให้เกิดน้ำไหลบ่าหน้าดิน อันเนื่องมาจากการที่ความหนักเบาของฝนมีค่าเกินขีดความสามารถในการยอมให้น้ำซึมผ่านของดิน (Horton Overland Flow, HOF) ถนนจึงเป็นแหล่งนำตะกอนลงสู่ระบบทางน้ำลำธารโดยเฉพาะฤดูฝน ทางเชื่อมโยงของถนนที่ตัดผ่านระหว่างทางรถและห้วยหรือร่องลึกเป็นสาเหตุหนึ่งในการนำน้ำไหลบ่าที่เกิดจากลุ่มน้ำหนึ่งไปสู่อีกลุ่มน้ำหนึ่งที่อยู่ใกล้เคียง และก่อให้เกิดผลกระทบทางด้านอุทกวิทยาและการชะล้างพังทลาย เช่นเดียวกันกับถนนทางเดินเท้า เป็นตัวเร่งให้เกิดน้ำไหลบ่าและช่วยให้เกิดการกัดเซาะที่จุดนั้นมากขึ้นเช่นกัน พื้นผิวถนนซึ่งได้มีรถวิ่งอยู่เสมอ ตลอดจนการซ่อมบำรุงรักษาในแต่ละปีทำให้ปริมาณของตะกอนที่ถูกน้ำบ่าหน้าดินพัดพาไปมีมากขึ้น การจำลองสถานการณ์ทำได้ดีที่สุดเมื่อการจำลองชั้นพื้นผิวของเศษตะกอนเป็นไปอย่างถูกต้อง การวิจัยนี้จะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการค้นคว้าต่อไปในเรื่องของผลกระทบสะสมของถนนและการเกษตรกรรมที่มีต่อตะกอนจากพื้นที่ลุ่มน้ำในเขตเอเซียตะวันออกเฉียงใต้
บทคัดย่อ (EN): Through fieldwork in northern Thailand, a realistic assessment of hydrological and geomorphological impacts of reads in mountainous tropical watersheds was carried out. Findings from field rainfall simulations, surveys of road and traffic phenomena, and computer simulations are presented. Because roads generate Horton overland flow (HOF) during most rain events, they transport sediment into the stream system throughout the rainy season. Linkage of road sections via rut and gully systems allow them to transport runoff generated in one basin into adjacent basins, where it may contribute to hydrological and erosional impacts. Footpaths, like roads, accelerate runoff, and may enhance field erosion by acting as source areas for surface runoff. Vehicle detachment and maintenance activities during interstorm periods increase the volume of loose material that can be removed by overland flow during subsequent rainstorms. Road sediment transport is simulated best when the surface layer of loose sediment is explicitly modeled. This research serves as a foundation for future work aimed at quantifying road and agricultural contributions to cumulative watershed effects in South East Asia.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เอกสารแนบ: https://li01.tci-thaijo.org/index.php/joacmu/article/view/246920/168927
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
คำสำคัญ: ธรณีวิทยาสัณฐาน
คำสำคัญ (EN): geomorphology
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

อลัน ดีซิกเลอร์. "ผลกระทบของถนนและการเปลี่ยนแปลงสิ่งปกคลุมดิต่อสภาพทางอุทกวิทยาและการชะล้างพังทลายของดินในพื้นที่ลุ่มน้ำขนาดเล็กเขตภูเขาในภาคเหนือของประเทศไทยHydrological and Erosional Impacts of Road and Land-Cover Changer in Small Mountainous Watershed in Northern Thailand". มหาวิทยาลัยเชียงใหม่. 2546

อลัน ดีซิกเลอร์. "ผลกระทบของถนนและการเปลี่ยนแปลงสิ่งปกคลุมดิต่อสภาพทางอุทกวิทยาและการชะล้างพังทลายของดินในพื้นที่ลุ่มน้ำขนาดเล็กเขตภูเขาในภาคเหนือของประเทศไทยHydrological and Erosional Impacts of Road and Land-Cover Changer in Small Mountainous Watershed in Northern Thailand". มหาวิทยาลัยเชียงใหม่. 2546. Print.



TARR Wordcloud:
ผลกระทบของถนนและการเปลี่ยนแปลงสิ่งปกคลุมดิต่อสภาพทางอุทกวิทยาและการชะล้างพังทลายของดินในพื้นที่ลุ่มน้ำขนาดเล็กเขตภูเขาในภาคเหนือของประเทศไทย
อลัน ดีซิกเลอร์
มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
2546
ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินในการปลูกยางพาราบนพื้นที่ลาดชันในเขตภาคเหนือของประเทศไทย การศึกษาการสื่อสารกับปัจจัยความสุขของประชาชนในประเทศไทย กรณีศึกษาภาคเหนือและภาคกลาง การพัฒนาศักยภาพของระบบการผลิตกุ้งก้ามกรามในเขตภาคเหนือ การพัฒนาศักยภาพของระบบการผลิตกุ้งก้ามกรามในเขตภาคเหนือ การสังเคราะห์องค์ความรู้ด้านการออกแบบอาคารและพื้นที่สำหรับเด็กปฐมวัยในประเทศไทย แร่ธาตุกับสัตว์เคี้ยวเอื้องในประเทศไทย สถานภาพและปัญหาในการผลิตกุหลาบของภาคเหนือ การศึกษาปริมาณความต้องการแคลเซี่ยมและฟอสฟอรัสสำหรับไก่พื้นเมืองในภาคเหนือของประเทศไทย ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลก ต่อฝนสูงสุดที่อาจเป็นไปได้ของพื้นที่ภาคเหนือของประเทศไทย ผลสำเร็จของการย้ายฝากตัวอ่อนโคนมพันธุ์แท้ในประเทศไทย
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair