สืบค้นงานวิจัย
อิทธิพลของปริมาณอะโรเมติกและสารออกซิเจนเนตในน้ำมันเบนซินต่อสารมลพิษ ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์
สมชาติ กันคล้อย - มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ชื่อเรื่อง: อิทธิพลของปริมาณอะโรเมติกและสารออกซิเจนเนตในน้ำมันเบนซินต่อสารมลพิษ ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์
ชื่อเรื่อง (EN): Influences of Aromatic Contents and Gasoline Oxygenate Blendson Motorcycle Engine Emissions
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: สมชาติ กันคล้อย
บทคัดย่อ (EN): This thesis is to study the effects of aromatic contents and oxygenate gasolineblends on exhaust gas emissions of motorcycle engines. Ten gasoline blend sampiles weretested those are reference fuel, MTBE gasoline blends from 5 Percent - 15 Percent,Ethanol gasoline blends from 5 Percent - 15 Percent and Aromatic gasoline blends from5 Percent - 25 Percent, with 3 motorcycle engines, in the range of 95 - 125 cc.. The testswere conducted at steady state with 15-mode cycle. Cylinder pressure analysis and engineperformance test were also investigated.The steady-state results show that the emission content in exhaust gases ,from allfuel samples are nearly the same. However gasoline with 5 Percent MTBE produces theleast emissions to that by 10 Percent MTBE gasoline blends. The emission content is moreaffected by engine types than fuel type especially the water-cooled engine. Fuelconsumption rate and exhaust gas tempeatures of all fuel samples are very close with alittle difference in each engine type. Two-stroke, water-cooled engine shows the highestfuel consumption, followed by two-stroke, air-cooled engine while as four-stroke enginetype consumes least fuel. Average exhaust gas temperature of four-stroke engine is higherthan that of two-stroke engine. For two-stroke engine, water-cooled engine has loweraverage exhaust gas temperature than and air-cooled one.Results of performance tests in three engines show that fuel types have littleeffect to the performance of two-stroke and four-stroke with air-cooled engines. Theperformance of two-stroke, water-cooled engine is more affected by fuels types.Unregulated emission such as benzene, l-3 butadiene, formaldehyde, acetaldehyde,aromatics and etc. are produced by 5 Percent MTBE gasoline blend in the least contentsamong all fuel samples.Analysis of cylinder pressure reveals that flame development period of ten fuelsamples is very close. The analysis also shows that 5 Percent MTBE gasoline blend takesthe shortest period in flame propagation period.It can be concluded from the study that gasoline blend with 5 Percent MTBEshould be the technically suitable fuel for motorcycles in Thailand.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เอกสารแนบ: http://dcms.thailis.or.th/dcms/dccheck.php?Int_code=54&RecId=5859&obj_id=16962
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
คำสำคัญ (EN): Flame Propagation Period
เจ้าของลิขสิทธิ์: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
รายละเอียด: This thesis is to study the effects of aromatic contents and oxygenate gasolineblends on exhaust gas emissions of motorcycle engines. Ten gasoline blend sampiles weretested those are reference fuel, MTBE gasoline blends from 5 Percent - 15 Percent,Ethanol gasoline blends from 5 Percent - 15 Percent and Aromatic gasoline blends from5 Percent - 25 Percent, with 3 motorcycle engines, in the range of 95 - 125 cc.. The testswere conducted at steady state with 15-mode cycle. Cylinder pressure analysis and engineperformance test were also investigated.The steady-state results show that the emission content in exhaust gases ,from allfuel samples are nearly the same. However gasoline with 5 Percent MTBE produces theleast emissions to that by 10 Percent MTBE gasoline blends. The emission content is moreaffected by engine types than fuel type especially the water-cooled engine. Fuelconsumption rate and exhaust gas tempeatures of all fuel samples are very close with alittle difference in each engine type. Two-stroke, water-cooled engine shows the highestfuel consumption, followed by two-stroke, air-cooled engine while as four-stroke enginetype consumes least fuel. Average exhaust gas temperature of four-stroke engine is higherthan that of two-stroke engine. For two-stroke engine, water-cooled engine has loweraverage exhaust gas temperature than and air-cooled one.Results of performance tests in three engines show that fuel types have littleeffect to the performance of two-stroke and four-stroke with air-cooled engines. Theperformance of two-stroke, water-cooled engine is more affected by fuels types.Unregulated emission such as benzene, l-3 butadiene, formaldehyde, acetaldehyde,aromatics and etc. are produced by 5 Percent MTBE gasoline blend in the least contentsamong all fuel samples.Analysis of cylinder pressure reveals that flame development period of ten fuelsamples is very close. The analysis also shows that 5 Percent MTBE gasoline blend takesthe shortest period in flame propagation period.It can be concluded from the study that gasoline blend with 5 Percent MTBEshould be the technically suitable fuel for motorcycles in Thailand.
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

สมชาติ กันคล้อย. "อิทธิพลของปริมาณอะโรเมติกและสารออกซิเจนเนตในน้ำมันเบนซินต่อสารมลพิษ ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์Influences of Aromatic Contents and Gasoline Oxygenate Blendson Motorcycle Engine Emissions". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. 2541

สมชาติ กันคล้อย. "อิทธิพลของปริมาณอะโรเมติกและสารออกซิเจนเนตในน้ำมันเบนซินต่อสารมลพิษ ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์Influences of Aromatic Contents and Gasoline Oxygenate Blendson Motorcycle Engine Emissions". มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. 2541. Print.



TARR Wordcloud:
อิทธิพลของปริมาณอะโรเมติกและสารออกซิเจนเนตในน้ำมันเบนซินต่อสารมลพิษ ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์
สมชาติ กันคล้อย
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
2541
อิทธิพลของชนิดและปริมาณของสารเพิ่มปริมาณและแรงตอกต่อการปลดปล่อยตัวยาอินโดเมทาซินจา การหาปริมาณสารพอลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนโดยใช้พืชเป็นตัวบ่งชี้ทางชีวภาพเพื่อประเมินคุณภาพอากาศ สาร Exopolymer ที่ผลิตโดยแบคทีเรียต้านทานทองแดงและอิทธิพลของสารต่อการเคลื่อนที่ของทองแดงในดิน ผลของสารอาหารและสารลดแรงตึงผิวที่มีต่อการย่อยสลายตะกอนดินที่ปนเปื้อนสารปิโตรเลียมจากโรงงานโอเลฟินส์ การหาปริมาณน้ำมันและสารไฮโดรคาร์บอนจากพืชน้ำยางเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงเหลว การวิเคราะห์สารให้รสชาติและกลิ่นในผลแตงกวาและมะเขือเทศดัดแปลงสารพันธุกรรม การศึกษาฤทธิ์ของสารอะซีโตฟีโนนในการกระตุ้นการหลั่งน้ำดีและปฏิสัมพันธ์ต่อโปรตีนขนส่งสารอินทรีย์ป การลดปริมาณสารแขวนลอยของน้ำเสียจากโรงงานถุงมือยางโดยการใช้ไคโตซานเป็นสารช่วยสร้างตะกอน การสกัดระดับจุลภาควัฏภาคของเหลวโดยใช้เมมเบรนชนิดเส้นใยกลวงเพื่อวิเคราะห์ปริมาณสารกลุ่มพอลิไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนในตัวอย่างน้ำชา การใช้ของเสียจากกระบวนการผลิตน้ำมันพืชเพื่อเป็นสารตั้งต้นในการผลิตสารลดแรงตึงผิวชีวภาพโ
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair