สืบค้นงานวิจัย
ระบบจัดการโลจิสติกส์ยางพาราในภาคใต้
สมมาต แสงประดับ - การยางแห่งประเทศไทย
ชื่อเรื่อง: ระบบจัดการโลจิสติกส์ยางพาราในภาคใต้
ชื่อเรื่อง (EN): Logistics Management of Rubber Processing in Southern Part of Thailand
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: สมมาต แสงประดับ
บทคัดย่อ: การศึกษาระบบจัดการโลจิสติกส์ยางภาคใต้ มีวัตถุประสงค์เพื่อ ทราบช่องทางกระบวนการจัดการโลจิสติกส์ตั้งแต่ ต้นน้ำ กลางน้ำและปลายน้ำ ประสิทธิภาพการดำเนินงาน ของช่องทางส่งออกยางภาคใต้ การคัดเลือกตัวอย่าง เกษตรกร คนกลาง โรงงาน และผู้ประกอบการโลจิสติกส์ แบบแบ่งกลุ่มตามประเภทยาง จำนวน 408 ตัวอย่าง การวิเคราะห์เฉลี่ย ร้อยละ ร่วมกับการพรรณนาสภาพแวดล้อมธุรกิจ ร่วมกับการวิเคราะห์เชิงปริมาณแบบจำลองต้นทุนการขนส่ง โดยใช้วิธีการถดถอยพหุคูณ ผลการศึกษาต้นทุนโลจิสติกส์แบ่งตามชนิดยางพบว่า ต้นทุนยางแผ่นรมควันสูงที่สุดอยู่ที่กิโลกรัมละ 1.98 บาท รองลงมา คือยางแท่ง กิโลกรัมละ 1.70 บาท และน้ำยางข้น 1.60 บาท ต้นทุนโลจิสติกส์ตามผู้ที่เกี่ยวข้อง พบว่าต้นทุนของโรงงานแปรรูปสูงที่สุดกิโลกรัมละ 4.00 บาท รองลงมาคือต้นทุนของคนกลาง เกษตรกรและผู้ประกอบการขนส่ง กิโลกรัมละ 1.39,0.78 และ0.74 ตามลำดับ ต้นทุนโลจิสติกส์ยางแผ่นดิบช่องทาง เกษตรกร พ่อค้า ตลาดกลาง ที่โรงงาน กิโลกรัมละ 1.26 บาท ซึ่งเป็นต้นทุนของพ่อค้า 0.51 บาท รองลงมาโรงงาน,ตลาดกลาง 0.41,0.28 บาท ตามลำดับ และเกษตรกรมีต้นทุนต่ำสุด 0.06 บาท ต้นทุนโลจิสติกส์ยางแผ่นรมควันช่องทาง พ่อค้า ตลาดกลาง โรงงาน ต่างประเทศ กิโลกรัมละ 1.28 บาท ซึ่งเป็นต้นทุนของโรงงาน 0.60 บาท รองลงมาพ่อค้าและตลาดกลาง 0.40,0.28 บาท ตามลำดับ ต้นทุนโลจิสติกส์ของเศษยางช่องทาง เกษตรกร พ่อค้า โรงงาน กิโลกรัมละ 1.16 บาท ซึ่งเป็นต้นทุนโรงงาน 0.40 บาท รองลงมาเกษตรกรและพ่อค้า 0.5,0.26 บาท ตามลำดับ ต้นทุนโลจิสติกส์ยางแท่งช่องทาง โรงงาน ต่างประเทศ กิโลกรัมละ 0.60 บาท ต้นทุนโลจิสติกส์น้ำยางช่องทาง เกษตรกร พ่อค้า โรงงาน ต่างประเทศ กิโลกรัมละ 1.60 บาท ซึ่งเป็นต้นทุนโรงงาน 1.16 บาท รองลงมาเกษตรกรและพ่อค้า 0.22,0.22 บาท ตามลำดับ ต้นทุนโลจิสติกส์ยาง 5L ช่องทาง โรงงาน ต่างประเทศ กิโลกรัมละ 0.83 บาท ผลการทดสอบแบบจำลองต้นทุนการขนส่ง แปรผันตามค่าน้ำมัน แต่แปรผกผันกับระยะเวลาที่ขนส่ง อย่างมีนัยสำคัญ ประสิทธิภาพการใช้ท่าเรือส่งออกยางในภาคใต้น้อยกว่าการใช้ท่าเรือมาเลเซีย ผู้ส่งออกนิยมใช้วิธีการขนถ่ายยางพาราผ่านด่านปาดังเบซาร์มากที่สุด เปรียบเทียบประสิทธิภาพท่าเรือฝั่งอันดามัน มีศักยภาพเป็นแหล่งส่งออกที่เหมาะสมแต่มีข้อจำกัด ด้านพื้นที่ และขาดทางรถไฟ ข้อเสนอแนะควรสร้าง Vurtual Containner Yard จุดกระจายสินค้าเสมือนตามท่าเรือฝั่งอันดามัน พัฒนารถไฟรางคู่ ปรับปรุงประสิทธิภาพระบบจัดการโลจิสติกส์ตลาดกลาง ในภาคใต้
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เผยแพร่โดย: การยางแห่งประเทศไทย
คำสำคัญ: ภาคใต้ของประเทศไทย
คำสำคัญ (EN): Thailand
เจ้าของลิขสิทธิ์: การยางแห่งประเทศไทย
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

สมมาต แสงประดับ. "ระบบจัดการโลจิสติกส์ยางพาราในภาคใต้Logistics Management of Rubber Processing in Southern Part of Thailand". การยางแห่งประเทศไทย. ม.ป.ป.

สมมาต แสงประดับ. "ระบบจัดการโลจิสติกส์ยางพาราในภาคใต้Logistics Management of Rubber Processing in Southern Part of Thailand". การยางแห่งประเทศไทย. ม.ป.ป.. Print.



TARR Wordcloud:
ระบบจัดการโลจิสติกส์ยางพาราในภาคใต้
สมมาต แสงประดับ
การยางแห่งประเทศไทย
ไม่ระบุวันที่เผยแพร่
การศึกษาเบื้องต้นในการส่งถ่ายยีนเข้าสู่ยางพาราด้วยเทคนิค Agrobacterium transformation การยับยั้งอย่างจำเพาะเจาะจงต่อการแสดงออกของยีน Rubber Elongation Factor (REF) ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างโปรตีนก่อภูมิแพ้ในยางพาราด้วยเทคโนโลยีแอนติเซน ศึกษาการจัดการธาตุอาหารของยางพารา การพัฒนาระบบการรับรองการจัดการสวนไม้ยางพาราอย่างยั่งยืนและระบบการตรวจสอบย้อนกลับตามแนวทางมาตรฐาน PEFC โครงการฝึกอบรมการผลิตกล้ายางพาราและการปลูกยางพาราแบบมืออาชีพ การศึกษาระบบการจัดการปุ๋ยทางน้ำเพื่อเร่งการเปิดกรีดยางพารา ระบบสนับสนุนการตัดสินใจเพื่อสร้างความเข้มแข็งของเกษตรกรผู้ปลูกยางพารารายย่อย ด้วยการจัดการแบบบูรณาการในระบบเกษตรผสมผสานในจังหวัดน่าน โครงการพัฒนาการผลิตยางพาราเชิงระบบในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ศึกษาการจัดการดินเปรี้ยวจัดที่เหมาะสมต่อการปลูกยางพารา การพัฒนามาตรการทางกฎหมายเพื่อคุ้มครองระบบยางพารา
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair