สืบค้นงานวิจัย
การพัฒนาแบบจำลองยางล้อไร้ลมด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์
ชาคริต สุวรรณจำรัส - สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.)
ชื่อเรื่อง: การพัฒนาแบบจำลองยางล้อไร้ลมด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์
ชื่อเรื่อง (EN): Development of Non-Pneumatic Tyre Model usingFinite Element Method
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: ชาคริต สุวรรณจำรัส
บทคัดย่อ: ยางล้อลม (pneumatic tyre) ที่ช้กับรถยนต์มีข้อจำกัดในการใช้งาน ได้แก่ การเกิดความเสียหาย ร้ายแรงเนื่องจากการแตกหรือแบนในขณะใช้งานขับขี่รถยนต์ มีความจำเป็นที่ต้องได้รับการดูแลรักษาแรงดัน ลมภายในยางให้เหมาะสมสม่ำเสมอ ได้มีการพัฒนายางล้อไร้ลม (non-pneumatic tyre หรือ airless tyre) ขึ้นมาเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว ทำให้ยางล้อไร้ลมมีข้อได้เปรียบยางลม คือ ไม่จำเป็นต้องได้รับการดูแลรักษา หรือตรวจสอบแรงดันลมภายในยางเท่ากับยางลม สามารถกำหนดความแข็งแรงในแนวดิ่ง (vertical stiffness) ได้ตามความต้องการใช้งานก่อนจะทำการผลิตออกมาเพื่อใช้งาน มีความทนทานสูงและลดความเสี่ยงที่จะเกิด ความเสียหายร้ายแรงจากการแตกหรือรั่ซึมของยางล้อ งานวิจัยนี้ได้ศึกษาการสร้างแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ ของยางล้อไร้ลม เพื่อจำลองการทดสอบและศึกษาอิทธิพลของตัวแปรต่างๆ ของยางล้อไร้ลม ที่ส่งผลกระทบ ต่อสมบัติต่างๆ ของยางล้อไร้ลม โดยได้ทำการเตรียมขึ้นงานทดสอบเพื่อหาสมบัติเชิงกลของวัสดุยางล้อไร้ลม ด้วยกระบวนการตัดโดยใช้น้ำแรงดันสูง และชิ้นส่วนยางล้อไร้ลม ได้แก่ ดอกยาง และชื่ล้อโพลียูรีเทน ได้ถูก นำไปเตรียมชิ้นงานทดสอบดึงยืดและกดอัด เพื่อหาค่าคงที่สมบัติเชิงกลของวัสดุ ความสัมพันธ์ระหว่างความ เค้นและความเครียดของผลการทดสอบกอัดและผลการทดสอบดึงยืดของวัสดุยางล้อไร้ลม ได้ถูกนำไปหา ค่าคงที่ของแบบจำลองไฮเปอร์อีลาสติก 3 แบบจำลองได้แก่ แบบจำลองนีโอฮุคเกี้ยน แบบจำลองมูนี่ริฟลิน และแบบจำลองออกเดน แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของยางล้อไร้ลมได้ถูกนำไปวิเคราะห์การทดสอบ ความต้านทานในแนวดิ่ง โดยมีภาระในแนวดิ่ง 22 kNพบว่าแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของยางล้อไร้ลม สามารถนำมาใช้ในการทำนายความเค้น ความเครียด ระยะยุบ และการเสียรูปที่เกิดขึ้นในการทดสอบ ความต้านทานในแนวดิ่ง ความแตกต่างระหว่างผลการวิเคราะห์ภาระในแนวดิ่งโดยใช้ไฟไนต์เอลิเมนต์และ ผลการทดสอบจริงของความต้านทานในแนวดิ่งสามารถคิดเป็นค่าความคลาดเคลื่อนเฉลี่ยได้ 9.29% ผลการ วิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างภาระในแนวดิ่งและระยะยุบสามารถนำมาคำนวณค่าความต้านทานในแนวดิ่ง ของแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ได้ 810.66 N/mm หรือคิดเป็นค่าความคลาดเคลื่อนเฉลี่ย 6.81%เมื่อเปรียบเทียบกับผลการทดสอบจริง แบบจำลองไฟไนต์เอลิมนต์ของยางล้อไร้ลมสามารถนำมาใช้ช่วยใน การออกแบบและหาค่ความหนาที่เหมาะสมของชี้ล้อยางล้อไร้ลมเพื่อให้มีประสิทธิภาพในการใช้งาน ได้แก่ ค่าความต้านทานในแนวดิ่งให้เทียบเท่ากับยางล้อลมได้ต่อไปในอนาคต
บทคัดย่อ (EN): Pneumatic tyre have several disadvantages such as 1) the catastrophic damage possibilities due to flat and 2) the require of maintenance for the proper air pressure and alignment. The concepts of non-pneumatic tyre (NPT) were proposed to overcome disadvantages. The NPT was designed to exhibit desired characteristics of the pneumatic tyres without requirement of the inflation pressure while the vertical stiffness can be designed. The NPT also has high durability and less probability of fatal damage due to flat while driving. This research aimed to develop the finite element model (FEM) of non- pneumatic tyre (NPT) for designing the proper radial spoke. The non-pneumatic tyre was cut using waterjet cutting technique to prepare the appropriate test specimens. The spoke and thread were cut into tensile and compressive test specimens respectively. The stress-strain relationship was used to fit for the hyperelastic constitutive models i.e. Neo-Hookean model, Mooney-Rilvin model and Ogden model. The FEM of NPT was created to simulate the vertical stiffness testing at load 22 kN. The deformation analysis result of FEM of vertical stiffness testing was compared with the physical experiment and obtained the average error of 9.29%. The vertical stiffness was then calculated from the FEM results to obtain the value of 810.66 N/mm, which was 6.81% error compared to the measured value. The validated FEM of NPT can be used to design and search for proper spoke thickness to have identical vertical stiffness as same as pneumatic tyre, and help designing non-pneumatic tire in the near future.
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
เผยแพร่โดย: สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.)
คำสำคัญ: สมบัติการรับแรง
คำสำคัญ (EN): force-bearing property
หมวดหมู่:
  1. TARR::พืช::ไม้ยืนต้น::ยางพารา
  2. 201
หมวดหมู่ AGRIS:
  1. A เกษตรทั่วไป (Agriculture)::A50 การวิจัยทางการเกษตร (Agricultural research)
  2. 3
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

ชาคริต สุวรรณจำรัส. "การพัฒนาแบบจำลองยางล้อไร้ลมด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์Development of Non-Pneumatic Tyre Model usingFinite Element Method". สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.). 2560

ชาคริต สุวรรณจำรัส. "การพัฒนาแบบจำลองยางล้อไร้ลมด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์Development of Non-Pneumatic Tyre Model usingFinite Element Method". สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.). 2560. Print.



TARR Wordcloud:
การพัฒนาแบบจำลองยางล้อไร้ลมด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์
ชาคริต สุวรรณจำรัส
สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.)
2560
การพัฒนาแบบจำลองคอนสติติวทีฟของวัสดุยางสำหรับระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (ระยะที่ 2) การวิเคราะห์ความแข็งแรงที่นั่งรถโดยสารขนาดใหญ่ด้วยระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ โครงการ พัฒนาเยาวชนบนพื้นที่สูง การพัฒนาแบบจำลองโซ่อุปทานของข้าวหอมมะลิอินทรีย์ในประเทศไทย การตลาดยางของชาวสวนยางรายย่อยในเขตภาคใต้ตอนบน การจำลองอิทธิพลของวันปลูกและการจัดการไนโตรเจนต่อข้าวไร่ พันธุ์เงาะสะตะโดยแบบจำลองการเจริญเติบโตของข้าวเหนียวก่ำ การพัฒนาระบบการประมวลผลและเชื่อมโยงข้อมูลส่งออกยาง การปลูกมังคุดเป็นพืชร่วมยางก่อนการโค่นยาง อิทธิพลของปุ๋ยอินทรีย์จากวัสดุเหลือใช้ชนิดต่าง ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของปุ๋ยเคมีต่อผลผลิตยาง การออกแบบแบบจำลองการพยากรณ์ผลผลิตมันสำปะหลังในเขตพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair