สืบค้นงานวิจัย
โครงการวิจัยและพัฒนาการเลี้ยงไส้เดือนดิน : กรณีศึกษา กลุ่มเกษตรกรผู้เลี้ยงปลาเศรษฐกิจในกระชัง อำเภอเมือง จังหวัดนครพนม
กชกร เดชะคำภู - มหาวิทยาลัยนครพนม
ชื่อเรื่อง: โครงการวิจัยและพัฒนาการเลี้ยงไส้เดือนดิน : กรณีศึกษา กลุ่มเกษตรกรผู้เลี้ยงปลาเศรษฐกิจในกระชัง อำเภอเมือง จังหวัดนครพนม
ชื่อเรื่อง (EN): The EarthWorm Farming Development A Case Study of : The Fish Farming Agriculturist Group Muang District Nakhon Phnom Province
ผู้แต่ง / หัวหน้าโครงการ: กชกร เดชะคำภู
ผู้ร่วมงาน / ผู้ร่วมวิจัย:
  1. ราชันทร์ บัวบาน
  2. ทิพาภรณ์ หอมดี
  3. ภควัติ พึ่งตัว
คำสำคัญ:
  1. การเลี้ยงไส้เดือน
  2. ไส้เดือนดิน
  3. จังหวัดนครพนม
คำสำคัญ (EN):
  1. EarthWorm Farming
  2. Fish Farming
  3. Nakhon Phnom Province
บทคัดย่อ: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ (1) เพื่อศึกษาและรวมรวมภูมิปัญญาท้องถิ่นการเลี้ยงปลา ในกระชัง (2) เพื่อศึกษาและพัฒนากระบวนการเลี้ยงไส้เดือนดินแบบครบวงจร (3) เพื่อผลิต อาหารเลี้ยงปลาจากไส้เดือนดิน (4) เพื่อเปรียบเทียบอัตราการเจริญเติบโต อัตราการอยู่รอด อัตรา การเปลี่ยนอาหารเป็นเนื้อ และต้นทุนการผลิตของปลาเศรษฐกิจที่เลี้ยงด้วยสูตรอาหารที่ต่างกัน โดยใช้การวิจัยเชิงปฏิบัติการแบบมีส่วนร่วม และการวิจัยเชิงทดลอง การเลี้ยงไส้เดือนดิน เพื่อ เป็นวัตถุดิบในการเลี้ยงปลาคุกบิ๊กอุยทดแทนโปรตีนจากปลาปน โดยทคลองเลี้ยงปลาคุกด้วยสูตร อาหารแตกต่างกัน ร สูตร สูตรที่ ! อาหารเม็ดสำเร็จรูป สูตรที่ 2 สูตรอาหาร ไส้เดือนทดแทนปลา ปน 100 เปอร์เซ็นต์ สูตรที่ 3 สูตรอาหารไส้เดือนทดแทนปลาปัน 75 เปอร์เซ็นต์ สูตรที่ 4 สูตร อาหารไส้เดือนทดแทนปลาป่น 50 เปอร์เซ็นต์ สูตรที่ 5 สูตรอาหารไส้เดือนทดแทนปลาปัน 25 เปอร์เซ็นต์ โดยใช้แผนการทดลองแบบสุ่มในบล็อกสมบูรณ์ (Randomized Complete Block Design : RCBD) โดขแบ่งการทคลองออกเป็น 5 สิ่งทดลอง สิ่งทดลอง (Treatment) ละ 3 ซ้ำ ใช้ปลาคุกบิ๊กอุยจำนวน 3,000 ตัว แบ่งเลี้ยงในกระชัง จำนวน 15 กระชัง ๆ ละ 200 ระยะเวลาใน การทดลอง 12 สัปดาห์ ผลการศึกษาภูมิปัญญาการลี้ยงปลาในกระชัง พบว่า การเลี้ยงปลาในกระชังเริ่มเข้า มาในชุมชนบ้านอาจสามารถ หลังจากที่มีการสร้างเขื่อน ประมาณ พ.ศ. 2538 ปลาที่นำมาเลี้ยง ได้แก่ ปลาเผาะหัวแข็ง ปลาผาะปากกว้าง ปลาสาย ปลาปาก และ ปากคัง โดยจับจากแหล่งน้ำ ธรรมชาติ ด้วยการทอดแห่ ลากอวน ไหล่มอง ซึ่งจะปล่อยปลาทุกชนิดที่จับได้เลี้ยงอยู่กระชัง เดียวกันอาหารที่ใช้ลี้ยงปลาส่วนใหญ่เกษตรกรจะใช้อาหารที่เหลือจากการบริโภคในครัวเรือน เช่น เศษอาหาร พืชผัก ผลไม้ ข้าวนึ่งสุก รำข้าวและ ปลายข้าว เลี้ยงปลาควบคู่กันไป การทดลองเลี้ยงไส้เดือนดิน พบว่า ไส้เดือนดินสีแดง (ขี้ตาแร่) ที่เลี้ยงในบ่อซีเมนต์ ในโรงเรือน สามารถเลี้ยง และ ขยายพันธ์ได้ แต่มีปริมาณไม่เพียงพอต่อการผลิตสูตรอาหารเลี้ยง ปลา 4 สูตร จึงนำไส้เดือนดินสีเทา ที่มีปริมาณมากในช่วงฤดูฝน และช่วงฤคูหนาว และไส้เดือน น้ำโขงที่มีปริมาณมากในช่วงน้ำลด เดือนตุลากม - เดือนพฤศจิกายนของทุกปีมาเป็นวัตถุดิบผลิต อาหารเลี้ยงปลา การศึกษาทดลองลี้ยงปลาดุกบิ๊กอุยในกระชังด้วยสูตรอาหารที่ต่างกัน 5 สูตร พบว่า ปลาคุกบิ๊กอุยมีการเจริญเติบโดด้านน้ำหนักแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (P0.05) โดขสูตรอาหารไส้เดือนทดแทนปลาปน 100 เปอร์เซ็นต์ทำให้ปลาคุกบิ๊กอุยมีความยาวเฉลี่ยมาก ที่สุด ซึ่งปลาคุกบิ๊กอุยมีอัตราการเปลี่ยนอาหารเป็นเนื้อ และอัตราการอยู่รอดไม่แตกต่างกันอย่างมี นัยสำคัญทางสถิติ (P20.0) ในค้านต้นทุนค่าอาหาร และต้นทุนการผลิตปลาคุก มีค่าแตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (P<0.05) โดยสูตรอาหารไส้เดือนดินทแทนปลาปน 100 เปอร์เซ็นต์ ทำ ให้ดันทุนค่าอาหาร และต้นทุนการผลิตปลาดุกต่ำที่สุด (300.71, 782.15 บาทต่อกระชัง ตามลำดับ) โดยปลาคุกที่เลี้ยงด้วยสูตรอาหารไส้เดือนทดแทนปลาปน 100 เปอร์เซ็นต์ มีผลตอบแทนจากการ ลงทุนสูงที่สุด จึงสรุปได้ว่าการเลี้ยงปลาคุกบิ๊กอุยในกระชังด้วยสูตรอาหารไส้เดือนทดแทน ปลาปัน 100 เปอร์เซ็นต์ มีความเหมาะสมที่สุด
บทคัดย่อ (EN): This research aims at studying (1) the context and basic information of goods transportation in Nakhon Phanom Province connecting with Laos and Vietnam along Route No. 12, (2) problems and barriers against transporting goods crossing Thailands border to Laos and Vietnam along Route No. 12 and Route No. 9, (3) industrial goods exporting and importing through Nakhon Phanom to Laos and Vietnam along Route No. 12 and comparing to Route No. 9 through Mukdaharn to Laos and Vietnam, and (4) potential of transportation of Nakhon Phanoms goods connecting with Laos and Vietnam along Route No. 12. The research used an exploratory research to study and analyse potential of network logistics management in Nakhon Phanom and Mukdaharn as a central of regional transportation. As a result of analyzing goods transportation data through Route No. 9, it was found that the goods which have the highest exporting value in 2007 were daily-used commodities, non- electric machine, and energy goods, respectively. While, the goods which have the highest importing value were non-electric machine (recall) and textile, respectively. The significant goods of cross-border trade out-bound to Laos were agricultural industry goods, beverage and energy drink, non-electric machine and assembly, vehicles and assembly, and electric appliances. The significant goods of cross-border trade in-bound from Laos were mining goods, wood, sawed timber, metals, textile, vehicle and assembly. The goods transported along Route No. 12 which have the highest exporting value in 2008 were energy goods, construction materials, and vehicle and assembly, respectively. The goods which have the highest importing value are non-electric machine and assembly, wood, sawed timber and products, and vehicles and assembly, respectively. Moreover, the significant goods of out-bound cross-border trade were agricultural industry goods, beverage and energy drink, non-electric machine and assembly, vehicle and assembly, and electric appliances and assembly. While, the significant goods of in-bound cross-border trade from Laos were mining goods, wood, sawed timber, metals, textile, vehicles and assembly. The transportation of goods between Thailand and Laos at Nakhon Phanom Province is operated by trucks through using car ferry crossing the Mekong River at Nakhon Phanom Customs House. Time of transportation can be calculated from the time for transporting goods at both out-bound and in-bound sides which has an origin of truck transport at Nakhon Phanom Customs House for checking documents until the truck is released at Laos Customs House. The whole processes spend about 95 minutes (1 hours 35 minutes) for exporting from Nakhon Phanom to Tha Kak and about 85 minutes (1 hours 25 minutes) for importing from Tha Kak to Nakhon Phanom. Cost of goods transportation between Thailand and Laos by only car ferries at Nakhon Phanom is totally 1,880 Baht per a 10-wheel truck. At the present, the transportation of goods between Thailand and Laos at Mukdaharn is operated by using truck and crossing the 2nd Mekong River Bridge (Mukdahar-Suwannakhet) from Mukdahar Customs House which facilitates the transportation of goods at Mukdaharn become more convenient and faster than using the car ferry as in the past. Time of goods transportation can be calculated from the time for transporting goods at both out-bound and in- bound sides which have an origin at Mukdaharn Customs House until truck is released at Laos Customs House. The whole processes spend about 35 minutes for exporting from Mukdaharn to Savannakhet and 40 minutes for importing from Savannakhet. Cost of goods transportation between Thailand and Laos at Mukdaham is totally 500 Baht per a 10-wheel truck. It can be seen that the transportation through using the bridge can notably reduce the cost of transportation when compared to the old transport mode through using the car ferry which costs about 4,760 - 4,960 Baht per a 10-wheel truck. From comparing the ship transportation from Laem Chabang Port to Tokyo, Japan with the road transportation in the country connecting to neighbor countries along Route No. 12 or Route No. 9 and using ports in neighbor countries to ship to Tokyo, it can be concluded that the goods transportation by only ship is very cost eflective. In term of transport time, the goods transportation by ship would be most delay about 1-2 days. If considering the time and cost of goods transportation, ship transportation is most effective. For the transportation through Route No. 9 or Route No. 12, the time and cost of either route is quite the same. Therefore, it can be concluded that either Route No. 9 or Route No. 12 will be selected for transporting goods to Japan, it is similarly suitable.
วิธีการจ้างทำงานวิจัย: ได้รับทุนวิจัย
ปีเริ่มต้นงานวิจัย: 2551-10-01
ปีสิ้นสุดงานวิจัย: 2552-09-30
ลิขสิทธิ์: แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย (CC BY-NC-ND 3.0 TH)
เผยแพร่โดย: มหาวิทยาลัยนครพนม
บทคัดย่อ: ไม่พบข้อมูลจากหน่วยงานต้นทาง
ภาษา (EN): th
หากไม่พบเอกสารฉบับเต็ม (Full Text) โปรดติดต่อหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

การอ้างอิง

กชกร เดชะคำภู. "โครงการวิจัยและพัฒนาการเลี้ยงไส้เดือนดิน : กรณีศึกษา กลุ่มเกษตรกรผู้เลี้ยงปลาเศรษฐกิจในกระชัง อำเภอเมือง จังหวัดนครพนมThe EarthWorm Farming Development A Case Study of : The Fish Farming Agriculturist Group Muang District Nakhon Phnom Province". มหาวิทยาลัยนครพนม. 2552

กชกร เดชะคำภู. "โครงการวิจัยและพัฒนาการเลี้ยงไส้เดือนดิน : กรณีศึกษา กลุ่มเกษตรกรผู้เลี้ยงปลาเศรษฐกิจในกระชัง อำเภอเมือง จังหวัดนครพนมThe EarthWorm Farming Development A Case Study of : The Fish Farming Agriculturist Group Muang District Nakhon Phnom Province". มหาวิทยาลัยนครพนม. 2552. Print.



TARR Wordcloud:
โครงการวิจัยและพัฒนาการเลี้ยงไส้เดือนดิน : กรณีศึกษา กลุ่มเกษตรกรผู้เลี้ยงปลาเศรษฐกิจในกระชัง อำเภอเมือง จังหวัดนครพนม
กชกร เดชะคำภู
มหาวิทยาลัยนครพนม
30 กันยายน 2552
การวิจัยและพัฒนา การเลี้ยงปลาเสือพ่นน้ำในกระชังด้วยอัตราความหนาแนนต่างกัน การเลี้ยงปลานิลแปลงเพศในบ่อดินที่ความหนาแน่นต่างกัน ความถี่ที่เหมาะสมในการให้อาหารของการเลี้ยงปลาตะกรับ (Scatophagus argus Linnaeus, 1766) ในกระชังที่แขวนในบ่อดิน การศึกษาระบบอาหารเลี้ยงกุ้งก้ามกรามในกระชัง การศึกษาระบบการเลี้ยงที่เหมาะสมสำหรับการเลี้ยงกุ้งก้ามกรามในกระชัง วิจัยและพัฒนาการปลูกระบบ Aeroporic ศึกษาพฤติกรรมและคุณค่าทางโภชนะของการใช้เศษซากพืชที่เหลือจากการเกษตรเลี้ยงโค-กระบือ ที่เลี้ยงตามแนวลำน้ำโขง จังหวัดนครพนม ศึกษากิจกรรมของจุลินทรีย์ดินและชนิดอินทรียวัตถุที่เกิดขึ้นจากไส้เดือนดินและปุ๋ยหมักมูลไส้เดือนดิน การศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเลี้ยงควายของเกษตรกรในเขตภาคเหนือตอนบน

แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย (CC BY-NC-ND 3.0 TH)
คัดลอก URL
กระทู้ของฉัน
ผลการสืบค้นทั้งหมด โพสต์     เรียงลำดับจาก
พัฒนาระบบโดยศูนย์ความรู้เฉพาะด้านวิศวกรรมความรู้และวิศวกรรมภาษาDeveloped by Center of Excellence for Unified Knowledge and Language Engineering
สนับสนุนโดยสำนักงานพัฒนาการวิจัยการเกษตร (องค์การมหาชน)Supported by the Agricultural Research Development Agency (Public Organization)
แบบสำรวจความพึงพอใจQuestionair